Statie incarcare auto 22kW GEWISS I-CON RFID GWJ3004R Type 2

Stația de încărcare auto 22kW GEWISS I-CON GWJ3004R combină puterea de încărcare trifazată cu un mod simplu de control al accesului: utilizatorul autorizează încărcarea local, prin card RFID. Modelul funcționează la 400V și 32A, are priză Type 2 cu obturatoare și este potrivit pentru puncte private sau semi-publice unde nu se dorește acces liber la încărcare.

GWJ3004R trebuie diferențiată clar de variantele I-CON conectate. Nu are conectivitate de rețea și nu include contor de energie. Avantajul său este o configurație mai simplă: 22kW, priză Type 2 și control RFID local. Pentru o parcare de companie, o zonă comună sau un punct la care accesul trebuie limitat, această combinație poate fi suficientă fără funcțiile suplimentare ale unei stații administrate prin rețea.

RFID când încărcarea nu trebuie să fie disponibilă oricui

Una dintre întrebările importante înainte de alegerea unei stații este cine va avea voie să o folosească. GWJ3004R răspunde acestei cerințe prin activarea locală a încărcării prin RFID.

În practică, această configurație este relevantă atunci când punctul de încărcare se află într-un spațiu în care accesul fizic la stație nu trebuie să însemne automat și acces la încărcare. Cardul RFID permite autorizarea locală a utilizatorului, fără ca modelul să depindă de conectivitate la o rețea de date.

Aici se află și diferența față de o versiune Autostart. Dacă punctul este într-un garaj privat și nu există o nevoie reală de restricționare a utilizatorilor, accesul liber poate fi mai simplu. Dacă însă încărcarea trebuie autorizată, RFID-ul modelului GWJ3004R devine un criteriu relevant de alegere.

22kW și priză Type 2: verifică atât instalația, cât și mașina

GWJ3004R este o stație trifazată de 22kW, 400V și 32A. Puterea maximă este importantă, dar nu trebuie privită separat de instalația electrică și de capacitatea de încărcare AC a vehiculului.

Pentru a utiliza întreaga putere disponibilă, atât infrastructura electrică, cât și vehiculul trebuie să fie compatibile cu această configurație. Dacă mașina acceptă o putere AC mai mică, încărcarea va avea loc la nivelul pe care vehiculul îl poate utiliza.

Pentru compararea altor configurații din aceeași clasă poți consulta stațiile de încărcare auto electrice 22kW.

Priză Type 2 în locul unui cablu permanent

GWJ3004R are o priză Type 2 cu obturatoare. Cablul de încărcare nu este integrat în stație, astfel că legătura cu vehiculul se face folosind un cablu Type 2 separat.

Această configurație este potrivită dacă preferi ca stația să rămână fără cablu atașat permanent sau dacă utilizatorii punctului de încărcare vin cu propriul cablu. Este și unul dintre elementele care trebuie verificate atent între variantele I-CON, deoarece modele apropiate ca putere pot utiliza fie priză Type 2, fie cablu Type 2 integrat.

O stație RFID fără funcții de administrare prin rețea

În cazul GWJ3004R, RFID nu trebuie asociat automat cu LAN, OCPP sau administrare online. Fișa tehnică a codului exact indică activare gestionată local prin RFID și fără conectivitate.

Această diferență ajută și la alegerea între variantele I-CON. Dacă ai nevoie doar să controlezi local cine poate porni încărcarea, GWJ3004R oferă funcția necesară fără o infrastructură de comunicație suplimentară.

Dacă proiectul presupune integrarea stației într-un sistem back-end, administrare prin rețea sau alte funcții conectate, trebuie aleasă o variantă I-CON care declară explicit conectivitatea necesară.

Ce primești și ce nu este integrat

GWJ3004R include verificarea scurgerilor de curent continuu, însă nu are integrate protecția termomagnetică și protecția diferențială completă. Aceste elemente trebuie tratate separat în proiectul instalației electrice.

De asemenea, modelul nu include contor de energie. Acesta este un detaliu important dacă proiectul presupune măsurarea energiei direct prin echiparea internă a stației.

Prin urmare, GWJ3004R nu trebuie aleasă doar pentru că are RFID și 22kW. Trebuie verificat dacă proiectul necesită contorizare, conectivitate sau alte funcții care nu fac parte din configurația acestui cod.

IP55 și IK10 pentru carcasa I-CON

Carcasa are grad de protecție IP55 și rezistență mecanică IK10. GEWISS declară un interval de temperatură de funcționare de la -25°C la +50°C, iar carcasa este realizată din material termoplastic de origine postindustrială.

Stația este prevăzută pentru montare pe perete, iar GEWISS permite și montarea pe pardoseală folosind suportul dedicat. Alegerea poziției trebuie făcută în cadrul proiectului instalației și în funcție de modul în care va fi utilizată priza Type 2.

Când are sens GWJ3004R

Configurația GWJ3004R este interesantă atunci când sunt necesare simultan 22kW trifazat, priză Type 2 și control local al accesului prin RFID, fără cerința unei stații conectate la rețea.

Un exemplu relevant este un punct de încărcare la care au acces mai multe persoane, dar unde utilizarea trebuie permisă numai celor autorizați. În acest caz, RFID-ul aduce o diferență practică față de Autostart, fără a adăuga funcții de comunicație care nu sunt necesare.

Pentru o stație utilizată exclusiv într-un spațiu privat, fără nevoia de control al accesului, o variantă Autostart poate fi suficientă. În sens invers, dacă ai nevoie de administrare conectată și măsurarea energiei prin echiparea stației, trebuie analizată o versiune I-CON configurată pentru aceste cerințe.

Pentru alte produse și componente compatibile cu infrastructura de încărcare poți consulta stațiile și accesoriile pentru încărcare EV și gama GEWISS.

Ce verifici înainte de alegere

În primul rând, verifică dacă instalația și vehiculul pot utiliza configurația trifazată de 400V, 32A și puterea maximă de 22kW. Verifică apoi modul de conectare: GWJ3004R are priză Type 2 și necesită cablu separat.

Dacă ai ales modelul pentru controlul accesului, confirmă că administrarea locală prin RFID răspunde cerințelor proiectului. Dacă este nevoie de conectivitate de rețea sau de contorizare integrată, acest cod nu oferă aceste funcții.

În final, trebuie avute în vedere protecțiile electrice externe necesare, deoarece protecția termomagnetică și protecția diferențială completă nu sunt integrate în stație.

Erori frecvente

Confundarea RFID cu administrarea prin LAN

GWJ3004R utilizează RFID pentru gestionarea locală a activării încărcării, dar fișa tehnică indică lipsa conectivității de rețea.

Presupunerea că stația include contor de energie

GWJ3004R nu are contor de energie integrat. Dacă măsurarea internă este o cerință a proiectului, trebuie analizată o altă configurație.

Presupunerea că este inclus cablul Type 2

Modelul are priză Type 2 cu obturatoare. Pentru conectarea la vehicul se utilizează un cablu Type 2 separat.

Alegerea după 22kW fără verificarea vehiculului

Puterea maximă a stației nu garantează că fiecare vehicul va încărca la 22kW. Capacitatea AC a mașinii și instalația electrică trebuie verificate separat.

Întrebări frecvente

Cum se autorizează încărcarea la GWJ3004R?

Activarea încărcării este gestionată local prin RFID.

GWJ3004R are LAN sau OCPP?

Nu. Pentru codul GWJ3004R, documentația GEWISS indică lipsa conectivității.

Are cablu Type 2 integrat?

Nu. GWJ3004R are priză Type 2 cu obturatoare și utilizează un cablu Type 2 separat.

Are contor de energie integrat?

Nu. Fișa tehnică GEWISS indică faptul că acest model nu include contor de energie.

Care este puterea maximă a stației?

GWJ3004R poate furniza maximum 22kW la 400V și 32A, în configurație trifazată.